Gumisember címkéhez tartozó bejegyzések

Keressük Főtámogatónkat, Támogatóinkat, Autós témában!

Támogatók Figyelem! Szeretett, Benzingőz – rovatunk megújuló köntöst kap, így a támogatói partnerek is megújulnak a felületeinken. Innováció és frissesség jellemzi a PR cikkeinket, rádiós interjúinkat, az egészséges klasszikus vonalakat egyensúlyban tartva.

Szerző: Frenyó Krisztina

Publikálás: 2018-11-16.

A Feeling-magazin megújuló Benzingőz Rovata keresi FŐTÁMOGATÓJÁT, illetve Támogatóit, Együttműködő Partnereit hosszútávra! Most rendkívüli lehetőséget kaphat ön és vállalkozása média – megjelenésekre, írott és egyéb formában egyaránt.

Hogy mire is gondolunk valójában?

Régebben, ahogy azt korábbi írásainkból is láthatjátok, volt egy kiemelt támogató partnerünk, a Gumisember, akivel hosszútávon együttműködtünk. Ehhez hasonlóan, avagy – igény szerint – ettől teljesen eltérően, személyreszabottan készítjük el írásos beszámolóinkat, illetve az egyéb médiamegjelenéseket – képi, és hanganyag formátumban, az adott témákat felkarolva. Jelen esetben, autószervízek, autó-gumi-kereskedők, autókereskedések jelentkezését várjuk. Szeretett, Benzingőz – rovatunk megújuló köntöst kap, így a támogatói partnerek is megújulnak a felületeinken. Innováció és frissesség jellemzi a PR cikkeinket, rádiós interjúinkat, az egészséges klasszikus vonalakat egyensúlyban tartva.

Központi témáink: Az ember, és ami mögötte van. Nyitottak vagyunk az autók és ,,betegségeik feltérképézesének, valamint gyógyítási folyamatainak” bemutatására. Szívesen tesztelünk autókat, és írunk használatuk előnyeiről, praktikus hatásaikról a közutakat tekintve, és így tovább. Szemléltető példaként egy korábbi írásunk: http://feelingmagazin.hu/henry-ford-csodalatos-gyogyulasa/

Leginkább most éli aktualitását a téli gumik felhelyezése, így a téma az utcán hever, akarom mondani az autók alatt és az utakon. Itt is bőven van mit bemutatnunk, írásban, videós anyagban és rádiós riport keretein belül szintúgy. Olvassátok el egy korábbi írásunkat erről az aktuális, és fontos témáról: http://feelingmagazin.hu/minden-amit-gumikrol-tudni-kell/

Röviden ennyit szerettem volna elmondani a lehetőség apróbb momentumairól, de úgyis minden részlet, a további személyes megbeszélés tárgyát képezi. Bármilyen megoldásra nyitottan várjuk a jelentkezőket! Részletekért keressetek bátran itt az oldalon privát üzenetben, valamint a megadott kapcsolati elérhetőségeinken.

Frenyó Krisztina főszerkesztő
e-mail: frenyokrisztina@feelingmagazin.hu

Facebook oldalunk: https://www.facebook.com/FeelingMagazin/

Minden megosztásnak örülünk. Köszönjük!

A Gumisember újabb hódítása / első rész

Újabb Gumis Műhellyel bővültetek a régi kettes út mentén. Nagyon szembetűnő és impozáns szerviz fogadja az erre kocsikázókat. Ennél jobb helyen nem is nyílhatott volna az új ,,gumi és futómű-klinika”.

Szerző: Frenyó Krisztina

Publikálás: 2015-10-13.

Így elrepült volna az idő? Nemrég írtunk a Dunakanyar újabb Gumis műhelyéről, amely Vácott nyílt meg, és most megint egy csodás, felfrissült, benzingőztől illatozó férfiálom született a kettes út mentén, Hamza Tamás és csapata jóvoltából. A kanyargó Duna partján találkoztunk Tomival, egy hangulatos csárda teraszán, ahol a Gumisember újabb kecsegtető hírekkel halmozott el bennünket és az olvasókat. Ellátogattunk a Gödi Műhelybe is, ahol igazán kellemes órákat töltöttünk a füstös, benzinszagú Kánaánban. A fergeteges hangulatot nyújtó, és a sok nevetéssel fűszerezett kávés pillanatok most sem maradtak el, azért nagy nehezen bele csempésztünk némi komolyságot is ebbe a szakmai interjúba, hiszen itt, most mégis csak komoly dolgokról beszélgetünk.

F. K: – Tomi, ismét itt ülünk a vén Duna partján, annyi különbséggel, hogy átjöttünk a másik, szintén csodálatos oldalra. Egy újabb Gumis Műhellyel bővültetek a régi kettes út mentén, a Piramissal szemben. Nagyon szembetűnő és impozáns szerviz fogadja az erre kocsikázókat. Ennél jobb helyen nem is nyílhatott volna az új ,,gumi és futómű-klinika”. Kicsattansz a jókedvtől, csak úgy sugárzol. Biztosan megvan rá az okod a motorcsónak-élményen és a hullámokon kívül is, igaz? Mesélj nekünk az új helyről és persze mindarról, ami eszedbe jut.

H. T: – A Boxutcával és a tulajdonosokkal mindig is jó kapcsolatot ápoltunk és ez a jövőben is így lesz. Közös döntés alapján vettük át a Gödön lévő műhelyt, ahol már újult erővel folyik a munka, a hosszas felújítást, előkészületi teendőket követően. A már meglévő, felépített, kicsit újragondolt gumis-műhely mellett egy komoly struktúraváltás is létrejött, hiszen amellett, hogy itt működik a jól bevált gumis – részleg, a régi mosó helyett egy komolyabb futóműszervizt és egy autószerviz-jelleggel működő gyors-szervizt álmodtunk ide.

A Gumiszerviz homlokzata a felújítási munkák közben

... és a felújítás után …

A hosszú évek tapasztalatai alapján úgy látjuk, ennek nagyobb a létjogosultsága. A jelenlegi üzletvezetőt, Újvári Zsoltot jól ismerem, öt éven keresztül a gödöllői boltunkban volt helyettes, testvérem jobbkezeként. A szakmát igen jól kitanulta és az elengedhetetlen bizalom is maximálisan működik közöttünk. Zsolt nagyon ért az ügyfelekhez, igen jól kommunikál és érti a dolgát, nekünk pedig ilyen emberekre van szükségünk. Akit “átvettünk” a bolttal együtt, többek között Dredán György, a másik szakember, aki szintén nagy szaktudással rendelkezik és a rally versenyzés terén is igen otthonosan mozog. Ő is egy emblematikus szereplője, illetve profi autószerelője a csapatunknak. Nagyon jó érzés a munkatársaimmal megtalálni a közös hangot, öröm velük együtt dolgozni.

A Szupercsapat három tagja / balról jobbra: Újvári Zsolt, Dredán György, Hamza Tamás

F. K: – Mit jelent az általad említett FALKEN szerviz feeling? Mennyiben vagytok és lesztek mások a szolgáltatás terén itt, mint az eddig megismert jól bevált üzleteitekben?

A megújult műhely előtt álldogálva, tovább kérdeztem Tomit a gumik rejtelmes világáról

H. T: – Munkatársaimmal együtt azt szeretnénk, hogy mihamarabb tudatosuljon mindenkiben, hogy ez a cég, ugyanaz a cég, amelyet eddig is ismertek a kuncsaftok. Ugyanaz a kiterjedt szolgáltatás, mosolygós jókedv és szakmai minőség várja őket, ahogy erre eddig is törekedtünk. Itt is lesznek akciók, itt is működik a diagnosztika és a közkedveltté vált futóművizsgálat, profi műszerekkel. Még egy újdonságot hadd említsek meg. Míg a Dunakeszin lévő műhelyünk részben Yokohama fennhatóság alá kerül, addig itt Gödön, FALKEN mintaszerviz leszünk, amely egy külön vonalat képvisel a jól bevált profizmus mellett. A FALKEN egy nagyon jó, középkategóriás japán gumimárka, nekünk pediglen az a célunk, hogy mind a szolgáltatás, mind az árak, mind a minőség terén a FALKEN névnek megfelelően tudjunk működni.

Akcióban a FALKEN

F.K: – Ha már a szakmánál tartunk, szakmázzunk még egy kicsit és beszéljünk a profizmusról a komoly műszerek terén. Jómagam, laikus szőke nőként, csak tekergetem a nyakam itt a műhelyetekben, ám velem együtt az olvasók is biztosan kíváncsiak a felfrissült profi futóműpadra, vagy a szuper pontos diagnosztikai műszerekre. Beavatnál a titokba?

H.T: – A műhelyünk futóműszervizrészéről beszélnék egy kicsit, mert a nálunk működő berendezés, azaz a futóművizsgálat lelke, megérdemel pár sornyi dicséretet. A futómű állító gépezetünk egy Bosch márkájú négy fejes lézeres csoda, ami mindent tud, amit csak egy gép tudhat jelen pillanatban. Ez a berendezés elég komoly értéket képvisel, büszkék is vagyunk arra, hogy birtokolhatjuk, tőle is sokat várunk, hiszen növeli a szakmai színvonalat, hozzájárulva a profi kiszolgáláshoz.

Itt érdemes átvizsgáltatni a futóművedet

Kiemelném a különlegességünket az eddigi Gumisember pontoktól eltérően, mégpedig a külön raktárunkban tárolt raktárkészletről való azonnali kiszolgálást, amelyhez többek között a FALKEN cég is nagyban hozzájárult. Ez, a meglévő raktáron lévő anyagmennyiség, nagy előny a napokkal, hetekkel szembeni várakozás után, és emellett nagymértékben megkönnyíti a kiszolgálást, szervizelést.

Futóműpad a Gumi-Kánaánban

A jó műszerek is a minőség elengedhetetlen részei

Fontos és pontos mérések Újvári Zsolttal és Dredán Györggyel a műhely lelkeivel

Szerkesztői zárszó:

Vidám és szakmailag is mindenképpen építő jellegű órákat tölthettem el ismét Hamza Tomival és a Gumisember segítőkész munkatársaival. Jókedvünkhöz nagyban hozzájárult Szalai Laci aktív jelenléte, aki rendszeresen ide hordja az autóját egy kis “rally-tuning” erejéig. 🙂

Szalai Laci poénos lazaságától a jókedv a tetőfokára hágott

A ,,veszedelmes “Rally-belső

Ittlétemkor sokat megtudtam a futóműpadról, a diagnosztikai műszerek jelentőségéről, a szerelő-akna végtelen mélységéről és a gumik különös tapadási szokásairól is. Az interjút követően nem sokkal elgurultam kicsi kocsimmal, Henryvel a fent említett szervizbe, hogy egy nagy-műtét alá vessem szegénykémet, mert a homokszigeten alaposan lebetegedett. Nyugodt szívvel kísértem hűséges autómat a gödi “kórházba”, hiszen tudom, hogy jobb helyre nem is vihetnék egy négykerekűt. Köszönöm a Gumisember csapatának a szívélyes fogadtatást és külön Hamza Tominak a fergeteges beszélgetést!

Hamarosan folytatjuk!

Frenyó Krisztina

A Gumisíemberről és a szervizről bővebben itt informálódhattok: Gumisember.hu

Minden, amit a gumikról tudni kell Mindenkinek

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet. A rá szánt összeg, az autó mérete, típusa, használatának milyensége, no meg a terep, ahol használjuk.

Szerző: Péter Balázs

Publikálás: 2014-12-02.

Elrepült a nyár, vége a gumitapadós melegnek, a kabrió érzésnek. Nemrég még a letekert ablaknál, felgyűrt ingujjal a pirosnál, napszemüvegben hallgattam DJ Jazzy Jeff & The Fresh Prince előadásában a Summertime című nótát, most meg azon dolgozom reggelente, hogy a pára minél hamarabb eltűnjön az ablakról. Itt a cidri ideje, a muskátlik elrakva a kamrába, kerti csap elzárva, sőt a madáretetők is renoválva. Mi lehet még hátra a téli felkészülésben? Az autó. Hát vegyük sorra, hogy mire kell figyelni.

Téli gumi

Első és legfontosabb, ami talán mindenkinek eszébe jut, a téli gumi. Mire is figyeljünk.

Kis-hazánkban az ajánlott csereidőszak, azon őszi napok egyike, mikor az átlag hőmérséklet +7 fok alatt tartózkodik tartósan. Nem csak azért kell cserélni téli gumira, mert a normális téli napokon esni szokott a hó, hanem a hideg és a fagy miatt is. Ugyanis a téli gumi a nyárival szemben nem veszti el nagy hidegben a rugalmasságát, így ezzel megfelelő tapadással fog rendelkezni egy esetleges fékezéskor.

Hogy milyen téli gumit választunk, sok mindentől függhet.

A rá szánt összeg, az autó mérete, típusa, használatának milyensége, no meg a terep, ahol használjuk. Ha városban lakunk, nem igazán járunk a telekre télen, kicsi autónk van, nem feltétlen kell megvenni a tesztek alapján a leg tutibb téli gumit.

Ennek megkönnyítésére minden évben kiadja autógumi tesztjét a német autóklub, az (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.) amit az arra érdemes autós weboldalakon megtalálhattok, de elég ha a Google-ben rákerestek.

Mindez rámutat néhány fontos információra, valamint itt található a műszaki cikkeknél már megszokott, az EU által bevezetett címke, melyen három tényezőt jelölnek.

1. a nedves úton való fékezés minél jobb voltát

2. az üzemanyag felhasználás hatékonyságát

3. a gördülési zaj nagyságát

Fontos tudni még, hogy személygépkocsiknál, az új nyári gumik bordamélysége a kopásjelző kis domborulatig átlagban 7-9 mm, az új téli gumiké pedig 8,5-10 mm körül van. Törvényileg előírt bordamélység téli és nyári guminál egyaránt 1,6 mm, de azért érdemes előtte lecserélni, mert 4 mm alatt nem látja el a téli gumi funkcióját.

Abban az esetben is érdemes elgondolkodni az új gumi vásárlásán, ha a gumi gyártási ideje kb. 7-10 évet meghaladja. A gumi élettartama alapvetően kb. 10 év. Az egytől öt évig szakszerűen tárolt gumi megfelel az új gumi minőségének. Téli gumikat maximum hét évig érdemes használni (azzal a feltétellel, hogy csak a téli időszakban használjuk őket).

A gumik gyártási idejét egy négy számjegyű DOT szám jelzi a gumik oldalán. Az első két szám a gyártás hetét, míg az utolsó kettő az évszám végét jelentik.

Hűtővíz, fagyálló

Hűtővíz fagyásának, dermedésének megakadályozása, létfontosságú, ha szeretnénk még az autót a következő nyáron is használni.

Ennek érdekében érdemes a hűtővíz dermedéspontját megállapítani, vagy egy autószerelőnél, – vagy több benzinkúton is, mint szolgáltatás – lehet kérni.

A lényeg, hogy a hűtővíz -30 fok, vagy az alatti értéket mutasson.

Ha – 20 fok feletti értéket, vagy annál „melegebb” értéket mutat, érdemes a hűtőfolyadékot inkább lecserélni. A gyártók, 3-5 évente komplett hűtőfolyadék cserét javasolnak, ugyanis a fagyálló komplex vegyülete is előbb-utóbb szétesik, romlanak a tulajdonságai, elöregszik.

Akkumulátor

Ismerős az érzés, mikor kapkodsz az öltözködéssel, a főnököd már háromszor hívott, a gyereket már rég le kellett volna adni az oviban, beülsz az autóba, indítasz, de csak hármat nyög az autó, és kész?

Hát igen. Az autó jobb esetben a menet közbeni energiát megtermeli önmagának, de vannak olyan elektromos kütyük az autóban, amik akkor is működnek, mikor az autó pihen, valamint a sok rövidtávú utazások, az elindulok-leparkolok akciók is merítik az akkumulátort, és ha még erre jön egy kis hideg, már kész is a baj.

Ha még nem veszett minden, fáradt alkatrészünket érdemes akku töltőre rakni egy napra, így még elég sokáig használható.

Az akkumulátor mérését autószerelőnél érdemes megejteni, főleg ha gyanús reggelente az indításkori hang. A szerelő abban is tud segíteni, hogy megmondja, milyen akkumulátort kell, érdemes venni. A cseréjét is érdemes rá bízni, mert vannak olyan berendezések (riasztó, immobilser, stb.), ami megbolondulhat, ha az akkumulátorról lekapcsolják.

Minden autó tudja, hogy milyen teljesítményű akkumulátort igényel, ám jó ha a gazdája is tudja ezt. Néha típuson belül is eltérhet, mert nem mindegy, hogy pld. klímás verda áll a feljárón, vagy egy fapados.

És ami még fontos lehet

A bogármentesítő nyári ablaktörlő folyadékot, érdemes elhasználni a tartályból és „téli” ablakmosóra lecserélni, így az első reggeli ablakra fagyott pára nem okozhat gondot. A zárakat, ajtókulcs nyílásokat érdemes kicsit befújni, mert könnyen előfordul, hogy befagy, és nem tudunk beülni az autóba. Egy másik autóba, meg ugye csak központi SMS felszólításra illik átülni. 🙂 Erre a célra akár egy WD40 kenőspry, akár egy zárjégoldó megfelelő.

A fényszórókat is érdemes beállíttatni, esetleg az izzókat cseréltetni, mivel rövidebbek a nappalok, a csúszós út miatt hosszabbak a féktávok, és egy álmos hazaúton a gyárból jobb, ha rendesen látunk és látszunk az utakon. Az ablaktörlőket is illendő ellenőrizni. Ha csíkosan takarít, akkor itt az idő a cserére.

Van még három jó tanácsom, pusztán tapasztalat alapján, ami megkönnyítheti a téli autós napokat.

Első, hogy télen nem csak az akkumulátor merül le könnyebben, de a távirányító eleme is, így pár évente érdemes kicserélni.

Második az az eset, mikor befagy az ajtó, és addig rángatod, míg a végén kezedbe marad a kilincs.

Ez megelőzhető, ha az ajtótömítéseket (kider gumik) érdemes glicerin tartalmú spray-vel, vagy szilikonos spray-vel befújni, ez konzerválja őket és a vizet is lepergeti, így nem fog az ajtó és a gumi összefagyni.

A harmadik jó tanácsom pedig, hogy minimum a vezető oldalán ajánlott magas peremű gumiszőnyeget használni, így a cipőről leolvadt hó nem áztatja szét az extraként jegyzett padlókárpitot.

Ha ezekkel megvagytok kedves olvasóink, hátradőlhettek kezeiteket a hólapáton nyugtatva, és várva Németh Lajos hívó szavát.

Péter Balázs

Henry Ford csodálatos gyógyulása

No ekkor ért a nagy meglepetés. Fordikám, egy ideje elég beteg, és bár korához képest jól tartja magát, – nyugtattak meg a Gumis embernél a fiúk – ápolásra szorul.

Szerző: Frenyó Krisztina

Publikálás: 2014-11-16.

Hosszú évek óta élek a Börzsönyben a családommal és bizony jó ideje gyalogosan jártam a hegyi utcácskákat, munkából hazafelé a falu menti hosszú utat. Bevallom, az utóbbi időben napi szinten már fárasztott a teli szatyorral, hátizsákkal megspékelt kirándulás. Nyáron még csak-csak, olykor még kellemes is tud lenni a napfényben megtett 5 km oda-vissza, no de amikor beköszönt a fagyos tél, a zord, sáros idő, ilyenkor már én is jobban szeretem a négykerekű járgányokat. Többnyire stoppoltam, és reménykedtem, hogy legalább a “Morgóig” elvisz valaki, hála a jó fej embereknek, többnyire azért megesett a szívük rajtam. Így ment ez egészen áprilisig, amikor is az én Drága Párom meglepett egy jó öreg Ford Fiestával.

Majd kiugrottam a bőrömből és alig vártam, hogy meghódítsam Kismaros utcácskáit, immáron Fordikával. Henry Ford, – így kereszteltem el újdonsült járgányomat – bár az idén ünnepli huszadik születésnapját, ennek ellenére irigylésre méltó állapotban volt, és szemmel láthatólag, egészen csinos futóművel, alvázzal és karosszériával rendelkezett. Óvatosan nekiveselkedtem és már a következő faluig is elmerészkedtem, bár sokan ledudáltak és mérgesen rám villogtak, – az első időkben még nem igen mertem ’50-60′ fölé gyorsulni – valahogy nem érdekelt. Mi ketten, Fordika és én bent voltunk, a többiek meg kívül, így nem árthatott nekünk senki. Amikor 80′-ra felgyorsult a kisautóm, úgy éreztem magam, mintha Niki Lauda volnék, ám miután nem vagyok Niki Lauda, azon nyomban lassítottam is, nehogy haragos legyen Henry. Még csak az kellene, hogy kihajtsam belőle a szuszt, és a végén szétessen alattam szegénykém. Gondoltam egyet, biztos, ami biztos, megnézetem a közelben lévő autószerelő fiúkkal, épp kapóra jött az ingyenes futóművizsgálat.

No ekkor ért a nagy meglepetés. Fordikám, egy ideje elég beteg, és bár korához képest jól tartja magát, – nyugtattak meg a Gumis embernél a fiúk – egy kis ápolásra szorul. Henry Ford állapota nem volt életveszélyes, ám ha azt akarom, hogy még évekig hű társam legyen, akkor nincs mese, el kell vinnem a kórházba és meg kell gyógyíttatnom. Miért is mennék messzebbre, amikor a legjobb ,,orvosok” – Tamás, Dávid, Zoli és Tomi -itt “praktizálnak” a közelben. Mosolyogva fordultam be az autószerviz udvarába, ám kis-hamar lehervadt a mosoly az arcomról, amikor Tomi felmérte az autómat és Zolival együtt egy gyors diagnosztizálást vittek véghez.

Kiderült, hogy Fordikám első és hátsó lengőkar szilentje elöregedett, így cserére szorul, a kormánymű alkatrészekkel is feltehetően bajok vannak, és közel sem értünk még a végéhez.

Elsőként következett a lézeres futóművizsgálat és a beállítás. Henry egy mély akna fölé került, megszabadult egy időre a kerekeitől, és egyéb szépségeitől, majd odalent a mélyben a fiúk nagy munkába fogtak. Közben egy képernyőn nyomon követhettük a folyamatokat. Túl sokat nem értek az autóalkatrészekhez, és bár Zoli, a legjobb tudása szerint próbálta elmagyarázni Henry betegség tünet-együttesét, én csak amolyan “szőkenősen” bólogattam a számomra kínainak tűnő szak-nyelvhez. Nekem, mint laikusnak, veszedelmesnek tűnik egy ilyen mély akna, ám tudom, hogy jól meg kell vizsgálni az alvázat ahhoz, hogy pontos eredmény születhessen. Nos, az eredmény megszületett nemsokára.

Ha már a kormányműnél tartottunk, kiderült, hogy a kormánymű alkatrészek javítása, kormánygömbfej csere és egy kipufogó-műtét is vár még Henryre. Amikor valaki kórházba kerül, kihagyhatatlan a rutin-labor, így aztán Fordikám az akciós olajcserét is kikövetelte magának, mert ugyebár az öreg Ford, nem vén Ford, ám az olaj még nem ártott meg senkinek.

A friss olajtól, valamint a fiúk lelkiismeretes és szakszerű munkájának köszönhetően, újult erőre kapott kisautóm és amikor kigördültem a Verőcei autószerviz udvaráról, Henry fickósabb volt, mint valaha. A Gálhegyi úti erős kanyarban, hegymenetben sem zörgött már egyáltalán semelyik alkatrésze sem, és remekül állta a sarat, akarom mondani a meredek lejtőket. Már javában tart az ősz, jönnek az egyre hűvösebb napok. Épp ideje beszerezni a biztonságos téli gumi kollekciót is. Egy biztos, a Gumisembernél tapasztalt szakszerű szervizelés után egyértelmű, hogy a téli gumiabroncsok is innen kerülnek fel a jó öreg Henryre.

Köszönettel tartozom Henry Ford lelkes ápoláséért, a sikeres műtétért, és a szakszerű rehabilitációért a Gumisembernél szorgoskodó fiúknak.

Frenyó Krisztina